O túnel submerso que ligará Santos e Guarujá, no litoral sul de São Paulo, tem orçamento estimado em R$ 5,850 bilhões. A obra será financiada pela Autoridade Portuária de Santos (APS) e pelo Brics. Pelo projeto original, o trecho terá um pedágio com cobrança nos moldes de tarifa social, segundo o diretor-presidente da (APS), Anderson Pomini. Ele explicou detalhes à Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados, em Brasília (DF).
O diretor-presidente da APS representou o ministro de Portos e Aeroportos, Márcio França (PSB), na audiência pública sobre o tema nesta.
PRAZO E CUSTO - Com prazo de entrega em quatro anos, a obra tem orçamento estimado em R$ 5,850 bilhões. No entanto, segundo o diretor-presidente da APS, o valor é passível de redução por conta da concorrência internacional. Os recursos utilizados serão da própria APS e Banco BRICS.
“Tendo em vista a questão ambiental, o banco se interessou em financiar parte desta importante obra e a possibilidade de concessão da obra após o seu início, levando em consideração que nosso objetivo principal, de organizarmos uma licitação internacional com recursos próprios, é assegurarmos a chamada tarifa social, com [aproximadamente] o mesmo preço da balsa”, disse Pomini.
O cronograma apresentado pelo diretor-presidente da APS prevê orçamento de R$ 50 milhões ainda neste ano, com estudos e atualizações no projeto, sendo R$ 1 bilhão em 2024, R$ 2,5 bilhões em 2025, R$ 1,3 bilhões em 2026 e R$ 1 bilhão entre 2027 e 2028.
Ainda segundo Pomini, o investimento no túnel não irá interferir nas melhorias de infraestrutura portuária em Santos. “Nós temos caixa para início da obra e a utilização deste recurso não prejudica nossas obras de investimento para as operações portuárias, que são vitais para o funcionamento do Porto”, garantiu.
De acordo com ele, as estimativas iniciais da APS indicam que os benefícios diretos associados ao túnel, como redução do tempo de viagem, retorno com tarifa dos pedágios, entre outros aspectos, superam R$ 1, 12 bilhão ao ano.
PROJETO - Com extensão de 860 metros, o túnel submerso foi tema de uma comissão técnica. O grupo realizou sete encontros para debater e aprimorar o projeto apresentado na audiência. “Iniciamos esse trabalho em abril e, pelo nosso cronograma, em abril de 2024 teremos o contrato assinado para início da obra”, enfatizou Pomini.
De acordo com o novo projeto, o tempo de travessia pelo túnel durará pouco mais de um minuto e meio e cerca de 150 mil pessoas deverão passar pelo local diariamente. Atualmente, aproximadamente 78 mil pessoas transitam entre Santos e Guarujá por diversos modais todos os dias. O trajeto pode chegar a levar uma hora.
O túnel também contará com área para circulação gratuita de pedestres e ciclistas e três pistas em direção às duas cidades. O projeto segue moldes para que possa abrigar o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) futuramente.
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